Napi átlagban bő 94 ezer darab járművel az M0 a legforgalmasabb hazai út, ezzel a számmal messze kiemelkedik a mezőnyből a fővárost sajnos még mindig csak részben körülölelő, úgy tűnik, végleg soha el nem készülő gyűrű. Második a Budapestet a legfontosabb nyugati kapunkkal, Hegyeshalommal összekötő M1-es, míg harmadik a legfontosabb észak-déli sztrádánknak tekinthető M5-ös. A másodrendű főutak közül a 821-es számún halad át a legtöbb jármű, ez Győrben köti össze az 1-es főutat a 83-as főúttal. Ha a top 15-öt nézzük, akkor még két nem autópálya megemlítendő: a 402 és a 252-es számú főutak (Szolnoknál illetve Egernél) - írjaa Vezess.hu.
1. M0, autóút 94 601
2. M1, autópálya 66 209
3. M5, autópálya 48 667
4. M31, autópálya 38 663
5. M7, autópálya 37 187
6. M51, autóút 36 648
7. M3, autópálya 34 277
8. M2, autóút 32 437
9. 821, II. rendű főút 28 992
10. M15, autópálya 27 742
11. M43, autópálya 27 739
12. M4, autópálya, autóút 21 081
13. M6, autópálya 18 279
14. 402, II. rendű főút 17 603
15. 252, II. rendű főút 16 842
A Magyar Közút összegyűjtötte a legveszélyesebb baleseti gócpontokat is. A lista azt mutatja, hol koncentrálódik leginkább a baleseti kockázat – mely helyszínekre kell a jövőben még kiemeltebb figyelmet fordítaniuk.
Az alábbi három útszakasz szerepel az élmezőnyben:
1. Martfű (Jász-Nagykun-Szolnok vármegye, 442-es főút, 14+800 km szelvény)
9 baleset, ebből 2 halálos kimenetelű.
A súlyozott balesetszám alapján az országos lista élére került.
2. Sárkeresztes (Fejér vármegye, 81-es főút, 9+387 km szelvény)
12 személyi sérüléses baleset három év alatt.
A magas esetszám mellett jelentős a balesetsűrűség is.
3. Pinnye–Fertőhomok (Győr-Moson-Sopron vármegye, 85-ös főút, 62+794 km szelvény)
8 baleset, ebből 6 súlyos sérüléssel járó.
Az egyik legsűrűbb baleseti koncentráció az országos listán, magas súlyozott sűrűségi értékkel.
