A Ferrari közölte, hogy a 2027-re előirányzott teljes gyártási mennyiséget előre lekötötték. Így aki új elektromos Ferrarira vágyik, az legkorábban 2028-ban kaphatja meg autóját.
4,7 százalékkal erősödött a tőzsdén a Ferrari, miután bejelentették: az eddigi teljesítmény alapján bizonyosan erősebb évet zárnak 2026-ban, mint azt eddig gondolták.
A kamatok, adók, értékcsökkenés és amortizáció előtti eredmény (azaz az EBITDA) várható értékét 1%-kal 3,0 milliárd euróra emelték, a nettó árbevétel szintén felfelé mozdult, írja a Reutersre hivatkozva a Vezess.hu.
Néhány műszaki adat a Ferrari első elektromos autójáról:
A 2260 kilogramm tömegű, 47-53-as tengelyenkénti tömegeloszlású, zöld rendszámos Ferrari mozgatásáról kerekenként egy-egy villanymotor gondoskodik, amelyek 1050 lóerővel és 990 Nm-rel gyilkolják a gumikat.
Álló helyzetből 2,5 másodperc alatt katapultálhatunk 100 km/h-ra, a 0–200-as sprint 6,8 másodperc alatt tudható le, a végsebesség 310 km/h.
A 210 modult felvonultató, 800 V-os akkumulátor bruttó 122 kWh kapacitású, maximum 350 kW-tal tölthető, és mintegy 530 kilométeres hatótávot tesz lehetővé.
A korábbi Apple-dizájnerek által megrajzolt Ferrari Luce európai alapára 550 ezer euró, az első sorozatgyártott példányért azonban ennél jelentősen nagyobb összeget fizettek ki egy, az USA-ban tartott árverésen még a nyáron. A kívül-belül fehér, egyedi felszereltségű autó nem kevesebb mint 40 millió dolláros – átszámítva mintegy 12,5 milliárd forintos – áron talált gazdára. Az összeget jótékonysági célokra fordítanák - írta korábban a HVG.
Olvasd el ezt is!
