Aki most szeretne gyári új Ferrarit konfigurálni és megrendelni, az legkorábban 2028-ban ülhet bele az autóba. 2026 első felében egyébként összesen 6802 új Ferrari talált gazdára a világon. Az eladott autók 70 százaléka még tiszta belső égésű motorral készült, míg a fennmaradó 30 százalékát a hibrid hajtásláncok tették ki. A márka első teljesen elektromos modelljéből, a 1050 lóerős Lucéból az idei évre tervezett 500 darabos mennyiséget alig 8 hét alatt elkapkodták.
A HVG kiemeli, hogy a gyártó a 2026-ra ígért 5 új modelljéből eddig hármat mutatott be: az Amalfi Spidert, a Lucét és a 12Cilindri Manualét. Az olasz márka a szűkös kínálat és az elképesztő kereslet miatt továbbra is csúcsformában van, miközben a leköszönő modellek (mint a 296 GTS vagy a Roma Spider) mellett már az új csúcsmodellből, az F80-ból is egyre többet ad át a szerencsés tulajdonosoknak.
Május végén mutatták be a már említett első elektromos Ferrarit, a Lucét. A 880 V-os és 122 kWh-s akkumulátorcsomag energiasűrűsége 195 Wh/kg, ami azt jelenti, hogy tömegéhez képest viszonylag sok energiát képes tárolni; A méretes akkucsomag 530 kilométeres WLTP-ciklus szerinti hatótávolságot biztosít. A villanymotorok összteljesítménye 1050 lóerő. Álló helyzetből 2,5 másodperc alatt katapultálhatunk 100 km/h-ra, a 0–200-as sprint 6,8 másodperc alatt tudható le. Végsebessége 310 km/h.
