A modell hivatalos bemutatójára még nem kierült sor, de a gyártó néhány fotót már közzétett és a kínai hatóságoknak benyújtott dokumentációkból a sajtó csemegézett.
A modell 4906 mm hosszú, 1922 mm széles és 1508 mm magas, a tengelytáv 2926 mm, s ezzel ez a Smart teljes kínálatában a leghosszabb autó.
Egyelőre egy plug-in hibrid meghajtású variáns érkezéséről lehet tudni biztosan, amely a Geely NordThor Hybrid 2.0 technológiájára épül. A rendszer összteljesítménye 320 kW (429 lóerő), a hajtáslánc pedig egy 120 kW (161 lóerő) 1,5 literes turbómotorból és egy elektromos motorból áll, amelyet háromfokozatú DHT váltó egészít ki.
A hivatalos kínai CLTC ciklus szerint a #6 EHD tisztán elektromos hatótávolsága 285 km, míg az összesített hatótáv eléri az 1810 km-t.
A jármű várhatóan 2026 elején kerül majd a kínai piacra, a nemzetközi piacokon pedig később mutatkozik be - írja a Villanyautósok.hu szakportál.
A független, Euro NCAP szervezet legutóbb töréstesztjén jól szerepeltek a Kínában gyártott autók.
Az összesített rangsor élén a Kínában gyártott Tesla Model 3 végzett, mögötte a Nio Firefly, a Tesla Model Y, a Smart #5 és a BYD Seal 6 következett - mindannyian kiemelkedő utasvédelmi eredménnyel. A kínai gyártók – felismerve a változó piaci elvárásokat – kifejezetten az európai szabványoknak megfelelő, fejlett biztonsági csomagokkal kínálják modelljeiket.
A friss tesztek eredménye fontos üzenet a hagyományos európai gyártók számára, amely arra figyelmeztet: immár az autóbiztonság sem számít hazai pályának, a verseny globális, és a kínai autók ma ebben igen erősek.
Olvasd el ezt is!
