A tisztán elektromos változat egyik legnagyobb újdonsága a második generációs Blade akkumulátor és a gyártó villámtöltési technológiája. A 76,7 kilowattórás telep a kínai CLTC mérési ciklus szerint akár 775 kilométeres hatótávot biztosít. Ez európai mérési módszerrel hozzávetőleg 636 kilométernek felelhet meg, de ez még nem hivatalos WLTP-adat. A hátsó kerekeket hajtó villanymotor 245 kilowattos, vagyis 329 lóerős, a 0–100 km/órás gyorsulás 5,5 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig 240 km/óra.
A karosszéria is megnőtt: az új modell 508 centiméter hosszú, 196 centiméter széles, 149,5 centiméter magas, tengelytávja pedig 296 centiméter. Ez az előző generációhoz képest 8,5 centiméteres hosszabbodást és hat centiméterrel nagyobb tengelytávot jelent. Az elektromos változat csomagtartója 618 literes, ehhez elöl egy további, 160 literes tárolórekesz is társul.
Az új Seal 07 öt változatban kerül forgalomba. A két konnektoros hibrid kivitel ára 139.900, illetve 149.900 jüan, ami körülbelül 6,8 és 7,3 millió forintnak felel meg. A három tisztán elektromos változatért 149.900, 159.900, illetve 172.900 jüant kérnek, vagyis nagyjából 7,3, 7,8 és 8,4 millió forintot.
Bővebben az autót a Villanyautósok.hu oldalon lehet ebben a cikkben.
Eközben az e-autók magyar piacán éles a verseny a Tesla és a BYD között.
Szeptemberben 1218, az év első kilenc hónapjában pedig 10 443 darab tisztán elektromos új autó talált gazdára Magyarországon. Minden tizedik újautó-vásárló elektromosat vesz.
A 10 legtöbbet eladott modell idén január-szeptember között:
1. TESLA MODEL Y: 748 darab
2. BYD ATTO 3: 493
3. BYD DOLPHIN SURF: 452
4. BMW IX3 418
5. BYD SEALION 7: 359
6. TESLA MODEL 3: 312
7. BYD ATTO 2: 281
8. BMW IX1: 270
9. SKODA ELROQ: 261
10. TOYOTA BZ4X: 243
Olvasd el ezt is!
