A 680 lóerős villanyautó 7 perc 32,070 másodperc alatt teljesítette a 20,832 kilométeres kört. A rekordot 2026. július 28-án Kevin Berger állította fel, az eredményt hitelesített mérőberendezéssel rögzítették. Az autó műszaki megfelelőségét a TÜV Rheinland ellenőrizte, a próbát közjegyző felügyelte.
Az idő önmagában is erős. A CLA 45 csaknem hét másodperccel gyorsabb volt a normál BMW M2 2023-as eredményénél, a pályára hangolt BMW M2 CS 7 perc 25,5 másodperces körét viszont nem sikerült megközelítenie. A két autó közötti különbséget árnyalja, hogy az M2 CS könnyebb, és eleve versenypályás használatra optimalizált modell.
A német gyártó érdemét emeli, hogy a rekordot ráadásul nem egy külön erre a célra épített prototípussal futották. Az autó lényegében sorozatgyártású állapotban állt rajthoz, igaz, utcai használatra is engedélyezett Pirelli P Zero Trofeo RS pályagumikat kapott. A pilóta a RACE menetprogramot használta, amely az opcionális AMG Dynamic Plus csomag része. Ez a beállítás versenypályára hangolja a hajtást, a futóművet és a gázreakciót, közben tartósan elérhetővé teszi a maximális teljesítményt. A végsebesség a csomaggal 250-ről 270 kilométer/órára nő.
A hajtásról három folyadékhűtéses villanymotor gondoskodik. Egy az első tengelyt hajtja, hátul pedig mindkét kerékhez külön motor tartozik. A rendszer 500 kilowattos, vagyis 680 lóerős csúcsteljesítményt és 1759 newtonméteres nyomatékot kínál. Nyugodt haladásnál az első motor kikapcsolhat, így az autó hátsókerék-hajtásúként közlekedik.
A teljesítményt adaptív AMG Ride Control futómű, nagy teherbírású fékrendszer és aktív aerodinamika tartja kordában. Az elektromosan állítható hátsó légterelő a sebességhez és a menetprogramhoz igazodik, teszi hozzá a Vezess.hu.
A 94 kilowattórás akkumulátorral a Mercedes előzetesen több mint 670 kilométeres WLTP-hatótávot ígér. A 800 voltos rendszer 330 kilowattos villámtöltést tesz lehetővé, így ideális körülmények között 22 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra.
Olvasd el ezt is!
