A szakértők régóta javasolják, hogy ne várjuk meg az első havazást: ha a hőmérséklet 7 Celsius fok alá csökken, már érdemes téli abroncsra váltani. A nyári gumik ugyanis ilyenkor megkeményednek, tapadásuk romlik, így jelentősen nő a balesetveszély - írja a HVG.
Az ADAC mérései szerint 50 km/h-ról fékezve téli gumival 25–35 méter alatt megáll egy személyautó, míg ugyanez nyári gumival akár 50–70 métert is igényelhet. Jégen még nagyobb a különbség: téligumival 70–100 méter, nyárigumival viszont 140–200 méter lehet a féktáv.
A számok egyértelműen mutatják: a téli gumi nem luxus, hanem alapvető biztonsági tényező a hideg hónapokban.
Ha a téli abroncs elhasználódott, kemény, repedezett vagy egyszerűen túl öreg, bármikor érdemes lecserélni; az ilyen abroncs tapadása drámaian csökken, a fékút hosszabb lesz, és a kanyarstabilitás is romlik - írtuk a közelmúltban.
A jogszabály 1,6 mm profilmélységet ír elő, de a Magyar Gumiabroncs Szövetség szakemberei egyetértenek abban, hogy télen 4 mm alatt jelentősen romlik az abroncs teljesítménye (hóban, latyakban drasztikusan).
Fontos tudni, hogy a futófelület kopása nem egyenletes, bizonyos zónák gyorsabban kophatnak. Az elöregedés legalább akkora probléma, mint a kopás: 7-8 év után a tapadás akár 20–30%-kal is romolhat. A repedések észrevétlenül jelenhetnek meg a barázdák alján.
A levegő térfogata alacsony hőmérsékleten csökken, ezért a gumiabroncsok belső nyomása is visszaesik. Hideg reggeleken akár 0,2–0,3 bar eltérés is jelentkezhet, teljesen természetes módon. Ez nem defekt, nem szivárgás – egyszerű fizika. Hogyan kompenzáljuk a téli nyomásesést? A gyári érték az alap, ehhez érdemes +0,2 bar téli ráhagyást adni. Ez különösen fontos, ha az autó főként rövid távon fut, mert az abroncs nem melegszik fel annyira, hogy a nyomás „visszadolgozza” magát. A túl magas nyomás viszont ugyanúgy problémás: kemény futást, kisebb tapadási felületet és instabilabb úttartást eredményezhet.
Mindig hideg abroncsot mérjünk, lehetőleg indulás előtt. Ideálisan hetente egyszer, minimum havonta ellenőrizzük, például tankoláskor. Ha a hőmérséklet napközben nagyot ingadozik, a nyomás is vele együtt változhat – ez teljesen normális. A megfelelő nyomás nem csak a biztonság miatt fontos: csökkenti a kopást, stabilizálja a fékutat és alacsonyabb fogyasztást eredményez.
