Ha az abroncs elhasználódott, kemény, repedezett vagy egyszerűen túl öreg, bármikor érdemes lecserélni; az ilyen abroncs tapadása drámaian csökken, a fékút hosszabb lesz, és a kanyarstabilitás is romlik.
Kopásjelzők és profilmélység: melyek a minimumok?
• A jogszabály 1,6 mm profilmélységet ír elő, de a HTA szakemberei egyetértenek abban, hogy télen 4 mm alatt jelentősen romlik az abroncs teljesítménye (hóban, latyakban drasztikusan).
• A futófelület kopása nem egyenletes — bizonyos zónák gyorsabban kophatnak.
Az elöregedés legalább akkora probléma, mint a kopás:
• 7-8 év után a tapadás akár 20–30%-kal is romolhat.
• A repedések észrevétlenül jelenhetnek meg a barázdák alján.
A levegő térfogata alacsony hőmérsékleten csökken, ezért a gumiabroncsok belső nyomása is visszaesik. Hideg reggeleken akár 0,2–0,3 bar eltérés is jelentkezhet, teljesen természetes módon. Ez nem defekt, nem szivárgás – egyszerű fizika. Hogyan kompenzáljuk a téli nyomásesést? A gyári érték az alap, ehhez érdemes +0,2 bar téli ráhagyást adni. Ez különösen fontos, ha az autó főként rövid távon fut, mert az abroncs nem melegszik fel annyira, hogy a nyomás „visszadolgozza” magát. A túl magas nyomás viszont ugyanúgy problémás: kemény futást, kisebb tapadási felületet és instabilabb úttartást eredményezhet.
Mindig hideg abroncsot mérjünk, lehetőleg indulás előtt. Ideálisan hetente egyszer, minimum havonta ellenőrizzük, például tankoláskor. Ha a hőmérséklet napközben nagyot ingadozik, a nyomás is vele együtt változhat – ez teljesen normális. A megfelelő nyomás nem csak a biztonság miatt fontos: csökkenti a kopást, stabilizálja a fékutat és alacsonyabb fogyasztást eredményez.
A nem megfelelő tárolás akár 1–2 szezon alatt is tönkre teheti a nyári szettünket. A repedések, a keményedés és a felületi károsodások sokszor nem a használatból, hanem a tárolásból erednek.
Tisztítás: az első és legfontosabb lépés
• Távolítsuk el a fékport, koszt, sót, olajat, aszfaltmaradványt.
• A szennyeződések kémiailag károsítják a gumikeveréket.
Száraz, hűvös, sötét hely kell
Az abroncs három dologra érzékeny:
• UV-fény
• magas hő
• túlzott páratartalom
Ideális hőmérséklet tároláshoz: 5–20°C.
Felni nélkül vagy felnivel?
Felni nélkül:
• állítva, polcon
• 1–2 havonta el kell forgatni őket
Felnin:
• fektetve egymásra, vagy
• felfüggesztve (ez a legjobb).
"Gumihotel": mikor éri meg?
• nincs megfelelő hely
• nincs kedvünk mosni, forgatni, pakolni
• fontos a dokumentált, professzionális tárolás.
Az MS vagy M+S, vagyis a mud and snow (sár és hó) jelölés sok négy évszakos abroncson megjelenik, sőt, nyári abroncsokon is előfordul. Ausztriában nem fogadják el téli gumiként, ha a „három hegycsúcs és hópehely" jelzés nem szerepel rajtuk. Arról, hogy a szomszédos országokban mely esetekben kötelező a téli gumi,itt írtunk.
Olvasd el ezt is!
