A nyári hőségben használt téli gumi nem válik azonnal használhatatlanná, de a magas hőmérséklet jelentősen rontja a teljesítményét. A hidegre fejlesztett, puhább gumikeverék a forró aszfalton könnyebben deformálódik, emiatt romlik a tapadás, nő a gördülési ellenállás, és gyorsabban kopik az abroncs. Ez nemcsak a fogyasztást emelheti, hanem a vezethetőséget is kedvezőtlenül befolyásolja - derül ki a Vezess.hu cikkéből.
Az abroncsválasztás több figyelmet igényel, mint elsőre gondolnánk. A négyévszakos gumi sok sofőr számára csábító kompromisszum. Egy négyévszakos guminak a nyári forróságban, zuhogó esőben, fagypont körüli aszfalton és havas úton is megbízhatóan kell viselkednie. Ezt a sokféle elvárást azonban kevés modell képes igazán jól teljesíteni.
Szintén az ADAC nemrég egy másik tesztjén 16 darab, 185/65 R15 méretű abroncsot vetett össze. Ez a méret rengeteg népszerű kis- és kompakt autón megtalálható – köztük a Dacia Sandero, a Hyundai i20, az Opel Corsa, a Peugeot 208, a Škoda Fabia és a Volkswagen Polo egyes változatain.
A mezőnyből egyetlen gumi sem kapott nagyon jó minősítést, jó értékelést pedig egy modell szerzett. Hét abroncs megfelelően, három elégségesen teljesített, ötöt viszont egyértelműen kerülendőnek ítéltek.
Az ADAC száraz, nedves, havas és jeges úton is vizsgálta a gumikat. Mérték a fékutat, a tapadást, a felúszásra való hajlamot, a zajszintet, a fogyasztást és a kopást is. A rangsorban az alacsonyabb pontszám jelenti a jobb eredményt.
A teszt győztese a Continental AllSeasonContact 2 lett. Kiegyensúlyozottan viselkedett szinte minden körülmény között, és csupán a közepes tartóssága húzta vissza valamelyest. A dobogóra még a Pirelli Cinturato All Season SF 3 és a Michelin CrossClimate 2 fért fel. Előbbi havas és jeges úton bizonyult gyengébbnek, míg utóbbi nedves aszfalton veszített pontokat. Kopásállóságban mindkét modell a jobbak közé tartozott.
A felmérés arra is kitért, hogy a várható élettartam nagyjából három-négy év, feltéve, hogy évente körülbelül 10 ezer kilométert autózunk. A becsült futásteljesítmény 30 és 46 ezer kilométer között alakult. A tartósság azonban nem minden. Hiába bír sokáig egy gumi, ha esőben hosszabb vele a fékút, vagy télen bizonytalanul kapaszkodik az útba. A négy évszakos abroncsoknál ezért a kiegyensúlyozott teljesítmény többet ér néhány plusz kilométernél.
