Ez az első olyan modell, amelyet a Volkswagen és a Xpeng közösen fejlesztett a 2023-ban bejelentett partnerségük keretében. A gyártásért pedig a német cég és a JAC Motors közös kínai vállalataként jegyzett Volkswagen Anhui felel.
Az alapmodell 313 lóerős teljesítményű, az összkerék-hajtású csúcsverzió pedig 503 lóerős produkciót ad elő. A CATL által szállíttott LFP akkumulátor kapacitását egyelőre nem hozták nyilvánosságra, azt viszont igen, hogy az engedékeny kínai CLTC-szabvány alapján számított hatótáv meghaladja a 700 kilométert - írja a HVG.
Az ID. UNYX 08 nemcsak technológiailag, hanem formatervében is új irányt jelez a Volkswagen számára. Az ID. UNYX 06 még a Cupra Tavascan alapjaira épült, a 07-es modell pedig megtartotta a márka vizuális stílusát. Ezzel szemben a 08-as modell teljesen új formanyelvet kapott: keskeny LED-fénysávok, mélyre helyezett fő fényszórók, valamint letisztult, futurisztikus vonalvezetés jellemzi - teszi hozzá az E-cars.hu.
Bár a pontos árakat még nem tették közzé, az ID. UNYX 08 megjelenése a kínai Ipari és Informatikai Minisztérium (MIIT) listáján azt jelenti, hogy a bevezetés heteken vagy hónapokon belül megtörténhet. A Volkswagen korábban is úgy tervezte, hogy az első Xpeng-alapú modell 2026-ban kerül piacra, így minden a menetrend szerint halad.
Október elején írtunk arról, hogy plugin hibrid újdonsággal rukkolt elő a Geely prémiummárkájaként jegyzett Zeekr. Az európai luxus szabadidő-autókkal konkurálni kívánó Zeekr 9X nem kevesebb, mint 5,23 méter hosszú, 2,02 méter széles, 1,81 méter magas és 3,16 méteres tengelytávolságú.
A 890 lóerős alapmodell 3,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra, az 1400 lóerős csúcsverzió pedig 3,1 másodperc alatt abszolválja ugyanezt – a végsebesség mindkét esetben 240 km/h-ra van korlátozva. A nagyobb, 70 kWh kapacitású, utóbbi 300 kilométer körüli elektromos hatótávot tesz lehetővé.
Olvasd el ezt is!
