A currykolbászt, melyet külön cikkszámon (199 398 500 A) 1973-ban kezdtek el árulni, a Volkswagen gyár hentesüzletében állítják elő. Jellemző a népszerűségére, hogy amikor a kolbász árusítását 2021-ben az egyik wolfsburgi VW-üzem konyhájában leállították, az olyan országos felháborodást keltett, hogy a termelésben dolgozó szakmunkások védelmében még Gerhard Schröder volt kancellár is hozzászólt a vitához.
A gyáron kívül 2007 óta csak Alsó-Szászország tartományban volt megvásárolható, fagyasztva. Június közepétől az ország többi régiójára is kiterjesztik az értékesítést. Kezdetben csak az Edeka és a Netto áruházaiban lesz kapható Észak- és Kelet-Németországban - írja a Világgazdaság.
A currykolbászból tavaly 8,55 millió darabot adtak el az étkezdékben és a szupermarketekben. A konszern minden leányvállalatát beszámítva 9,03 millió autót értékesített. Vélhetően az végére már a kolbász darabszámban előzi az autókat.
Európa legnagyobb autógyártója áprilisban közölte, hogy idei első negyedéves globális értékesítése 1,4 százalékkal 2,13 millió járműre emelkedett. Az európai és amerikai piacokon tapasztalt növekedés ellensúlyozta a Volkswagen visszaesését Kínában, ahol a szállítások 7,1 százalékkal csökkentek a március végéig tartó három hónapban.
A Volkswagen elektromos járműveinek értékesítése 59 százalékkal, 216 800 darabra ugrott. Az eladások Európában több mint kétszeresükre nőttek, az Egyesült Államokban pedig 51 százalékkal emelkedtek – mindkettő a Tesla kulcsfontosságú piaca. Nem egyértelmű, hogy a Volkswagen képes lesz-e fenntartani ezt a növekedést a jövőben, miután Donald Trump amerikai elnök vámpolitikája kiszámíthatatlannak tűnik.
