A 2,5 millió forint alatti hirdetések aránya egy év alatt 5 százalékkal, 35,6 százalékra esett vissza. Ezzel párhuzamosan a 2,5–5 millió forintos autók részesedése 2,4 százalékkal, az 5–10 milliós szegmensé pedig 2,7 százalékkal nőtt. A 10 millió forint feletti kínálat aránya érdemben nem változott, vagyis a piac középső ársávja erősödik leginkább.
A meghirdetett autók közel fele benzines. Áprilisban 55 340 benzines és 48 370 dízel személyautó szerepelt a Használtautó.hu kínálatában. Hibridből 5500, elektromos autóból nagyjából 5400 darabot hirdettek. Éves összevetésben a hibridek száma nőtt a legnagyobb mértékben, 32,2 százalékkal. Az elektromosoknál 2,3 százalékos, a benzineseknél 3,7 százalékos, a dízeleknél 4,4 százalékos bővülést mértek.
A statisztika szerint az értéket továbbra is leginkább az életkor, a futásteljesítmény és az állapot határozza meg. A benzines autók évente átlagosan 6,9 százalékot, a dízelek 7,7 százalékot, az elektromosok 8,1 százalékot veszítenek értékükből. Minden további ezer kilométer átlagosan 0,2 százalékkal csökkenti az árat.
A futásteljesítményben csakugyan nagy a különbség. A benzines autók átlagosan 153 ezer kilométert futottak, a dízelek viszont több mint 220 ezret, vagyis 43,8 százalékkal többet. Életkorban fordított a kép: a benzinesek átlagosan 13,4 évesek, a dízelek 12,3 évesek voltak. Mindkét hajtásláncnál csökkent az átlagos futásteljesítmény az előző évhez képest.
Az alternatív hajtású modellek továbbra is jóval drágábbak. Az elektromos autók átlagára 11,48 millió forint volt, ezzel ismét megelőzték a hibrideket, amelyek 11,07 milliós átlagáron szerepeltek a kínálatban. Éves alapon az elektromosok ára 2 százalékkal, a hibrideké 10,8 százalékkal csökkent. A benzines és dízel modellek ára közel maradt egymáshoz, a dízelek átlagosan 5,1 százalékkal voltak drágábbak.
Márkák szerint a Volkswagen vezette a kínálatot, mögötte a BMW és a Ford állt, az első ötben pedig az Opel és a Mercedes-Benz is stabilan tartotta helyét. A top 10 sorrendje nem változott. A Kia kínálata maradt a legfiatalabb 9,1 éves átlagéletkorral, míg az Opel, a Renault és a Volkswagen modelljei továbbra is az idősebbek közé tartoztak.
A modellek között az Audi A6 volt a legdrágább 6,49 millió forintos átlagárral, a Suzuki Swift pedig a legolcsóbb 1,86 millióval. A Swift ennek ellenére nagyot drágult: átlagára egy év alatt 25,7 százalékkal emelkedett. A top 10-es modellek mindegyike fiatalodott, a legnagyobb mértékben a Toyota Yaris, 18,3 százalékkal.
