A Csodásmagyarország.hu 5554 fő részvételével készült online kutatásában a Lillafüredi Állami Erdei Vasút végzett az első helyen. A Miskolctól Garadnáig kanyargó vonal a szavazatok 28 százalékát szerezte meg. Aligha véletlenül: a 14 kilométeres útvonal a Bükkön és Diósgyőrön vezet át, két alagúttal, valamint a látványos Mélyvölgyi viadukttal.
Az út közben több népszerű kirándulóhelyet is elérhetünk. Közel van a Szent István-barlang, a Molnár-szikla, a Hámori-tó, a Palotaszálló és a lillafüredi vízesés, Újmassán pedig az őskohót is felkereshetjük. A kisvonat a pisztrángtelephez is elvisz, ahol frissen sült hal zárhatja a kirándulást.
A második helyet 24 százalékkal a Szilvásváradi Állami Erdei Vasút szerezte meg. Az ország legmeredekebb kisvasútja a Fatelep állomástól a Gloriett-tisztásig közlekedik, ahonnan már csak rövid séta a 17 méter magas Fátyol-vízesés. Az ötkilométeres út hol a patak mellett, hol a sziklás völgy fölött halad, a Szalajka-völgy egyik legszebb szakaszán.
A dobogó harmadik helyére a Gemenci Állami Erdei Vasút került 9 százalékkal. Ez Magyarország egyetlen ártéri erdészeti kisvasútja, amely a Duna és a Sió közelében, a Gemenci erdőn át vezet. A pörbölyi Ökoturisztikai Központból induló szerelvény Malomtelelőig közlekedik, az út pedig remek alkalom arra, hogy közelebbről is megfigyeljük az ártéri erdő különleges élővilágát.
A negyedik helyen holtverseny alakult ki a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút és a Királyréti Erdei Vasút között. Utóbbi Kismaros és Királyrét között viszi a kirándulókat a Börzsönyben, a budapesti vonal különlegessége pedig az, hogy a szolgálat jelentős részét gyerekek látják el.
Az ötödik helyen a Nagybörzsönyi Erdei Vasút végzett, amely Magyarország egyetlen csúcsfordítós vasútvonala. A hatodik helyen a Mátravasút, a balatonfenyvesi és a mecseki kisvasút osztozik, a hetedikre pedig a kemencei, a pálházi, a nagycenki és a debreceni kisvasút került.
