A 82 éves Tom mozgó otthonának alapját egy 2003-as Mercedes-Benz Sprinter T1N adja. A hosszú tengelytávú, magas tetős furgon kívülről szinte észrevétlen maradt: csupán a tetőre szerelt napelemek és az oldalsó előtető árulkodik arról, hogy nem hagyományos járműről van szó - derül ki a Vezess.hu cikkéből.
Tom teljesen átalakította az utasteret. Eltávolította a vezetőfülkét és a rakteret elválasztó falat, így jelentősen növelte a belső tér érzetét. A forgatható első ülésekből és egy mobil asztalból kényelmes nappalit alakított ki, amely egyszerre szolgál pihenő- és munkatérként.
A lakótérben egy többfunkciós kanapé található, amely éjszakára ággyá alakítható, alatta jelentős tárolóhellyel. Egy több mint 3 méter hosszú konyhapult is befért a Mercedesbe főzőlappal, mosogatóval és hűtőszekrénnyel.
A legkülönlegesebb megoldás a beltéri zuhanyzó: Tom egy összecsukható kutyamedence, egy vízpumpa és egy zuhanyrózsa segítségével alakított ki mobil fürdőszobát. Az energiaellátásról 400 wattos napelemes rendszer és nagy kapacitású akkumulátor gondoskodik, így a jármű hosszabb ideig is önellátó maradhat.
Tom 2019-ben vásárolta a furgont, az átépítésre pedig mintegy 5,2 millió forintnak megfelelő összeget fordított. Úgy véli, ez a befektetés megfizethető ár volt azért a szabadságért, amelyet az állandóan változó tájak és az otthonától független életmód jelent számára.
A videó itt tekinthető meg.
Ha már furgonok, akkor a E-Cars.hu oldal számolt be arról, hogy a Kia PV5 elektromos haszonjármű történelmet írt: 693,38 kilométert tett meg egyetlen töltéssel, miközben teljes, 790 kilogrammos rakománnyal futott végig a kijelölt útvonalon. Ez a teljesítmény a Guinness World Records által is hitelesített világrekord lett – és egyben komoly üzenet az elektromos haszonjármű-piac felé.
A dél-koreai márka középméretű elektromos furgonja, a Kia PV5 Cargo, 71,2 kWh-s akkumulátorral teljesítette a kísérletet, amely 22 óra 30 percen át tartott, vagyis csaknem két teljes munkanapot bírt ki egyetlen töltéssel. A rekordkísérletet szeptember 30-án rendezték Frankfurtban, egy gyári állapotú PV5 Cargo L2H1 változattal, valós közlekedési viszonyokat szimuláló környezetben.
