Mindenki igyekszik faragni a költségeiből, ám van egy terület, ahol a spórolás könnyen megbosszulhatja magát: ez pedig a vezetői engedély megszerzése. Paraszthy Vilmos zalaegerszegi vezetésoktató, az MTM Autósiskola szakembere arra figyelmeztet, hogy aki kizárólag a legalacsonyabb árakat keresi a hirdetésekben, az gyakran rejtett költségekkel, alacsonyabb oktatási színvonallal vagy sikertelen vizsgák sorozatával szembesülhet.
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a rendkívül kedvezőnek tűnő tandíjak mögött gyakran az online KRESZ-oktatás áll. Bár az e-learning kényelmes és modern megoldás, nem minden tanuló számára elegendő. A szakember szerint sokan vannak, akik igénylik a tantermi, személyes interakciót, ahol rögtön feltehetik kérdéseiket, és az oktató valós példákon keresztül tudja elmagyarázni a bonyolultabb forgalmi szituációkat.
A választásnál kulcsfontosságú szempont kellene, hogy legyen az iskola transzparenciája. Fontos tisztázni, hogy az alapár mit tartalmaz: benne van-e az összes kötelező óraszám, vannak-e rejtett adminisztrációs díjak, vagy mennyibe kerül egy pótóra, ha szükség van rá. Paraszthy Vilmos hangsúlyozza, hogy a vezetés nem csupán a pedálok kezelésének megtanulása, hanem egy komplex döntéshozatali folyamat elsajátítása, amihez türelem és tapasztalt oktató kell - írja a Zaol.hu oldal.
Gyakori hiba a tanulók részéről, hogy siettetni akarják a folyamatot. A kapkodás azonban a gyakorlati vezetésnél megbosszulja magát: ha valaki nem sajátítja el alaposan az alapokat, a forgalmi vizsgán elbukik, a pótvizsgák díja pedig hamar felemészti azt az összeget, amit az olcsóbb iskolaválasztással megspórolni véltek.
A jó autósiskola ismérve tehát nem a legkisebb szám a szórólapon, hanem a magas sikeres vizsgaarány, a rugalmasság és az oktatók szakmai hitelessége. Mit lehet tenni, ha nem tetszik az oktató? Ha a tanuló több alkalom után is kellemetlenül érzi magát, érdemes jeleznie az autósiskolának, és másik oktatót kérni. Bár nem mindig azonnal, de a legtöbb helyen igyekeznek megoldani a váltást.
A jármű mérete sem mellékes szempont. Ha valaki tudja, hogy a jövőben kisebb autót vezet majd, neki megfelelő lehet egy átlagos méretű tanulóautó. Ha azonban egy nagyobb méretű autója lesz majd a jövőben, akkor érdemes hasonló kategóriájú autót választani a tanuláshoz.
Mindig vannak olyanok, akik az automata váltós autót választják a manuális helyett. Fontos azonban tudni, hogy az így megszerzett jogosítvány kizárólag automata váltós jármű vezetésére jogosít. Manuális váltóval szerzett engedéllyel viszont később bármikor lehet automatára váltani.
A Vezess.hu korábban három gyorshajtási eset magyar bírságát hasonlította össze a szomszédos országok hasonló tételeivel.
Ha lakott területen 50 km/h helyett 67-tel autózunk, akkor nálunk 50 000 forintról kapunk csekket. Ugyanez Romániában szintén 50 000 forintnak megfelelő lej. Ausztriában és Szlovákiában viszont olcsóbban megúsznánk. Előbbi országban 12 000-24 000 forintnak megfelelő euró, utóbbiban 20 000 forintnak megfelelő euró a büntetés. Ha lakott területen kívül 90 helyett 110 km/h-val megyünk, akkor ugyanazok a büntetési tételek, mint az előbbi esetben.
Mi történik, ha autópályán 130 km/h helyett 200-zal száguldunk? Magyarországon repül a 140 ezer forintos bírság. Romániában 150 ezer-336 ezer forintnak megfelelő lejlesz a büntetés, Ausztriában pedig 124 500-904 700 Ft-nak megfelelő euró. Ha ennél kicsit gyorsabban megyünk, akkor az autót le is foglalhatják a hatóságok. Brutális a szlovák bírság is: 700 euró, közel 300 ezer forint.
