A villanymotorok elöl és hátul egyformán 299 LE (220 kW) csúcsteljesítményre képesek, az utóbbi 81,9 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát egység, amely 22 perc alatt tölthető 30%-ról 80%-ra. Az autó 4,0 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára - írja a Vezess.hu.
Mindezért listaáron 18 890 000 forintot kell fizetni Magyarországon, amelyből a magánvásárlók egymillió forintos engedményt kapnak.
Ha hasonló súlycsoportban keresünk ellenfelet a C10 AWD-nek, az árelőny megdöbbentő: a 641 lóerős (471 kW) Hyundai Ioniq 5 N ezer forint híján 30 millió forintba kerül, a címben említett, méretben is stimmelő (4784 mm,) elektromos Porsche Macan pedig kiviteltől függően 360 – 639 lóerős csúcsteljesítményt nyújt, 34,5 – 48,9 millió forint közötti induló ár mellett.
Azt persze, hogy a Leapmotor C10 AWD nyers ereje mellett egyéb főrendszereinek (futómű, fékrendszer, kormánymű, stb.) képességeivel is felveszi-e a versenyt ezekkel a sportmodellekkel, a gyakorlatban fog eldőlni. A kínai erős autó első példányai 2026 elején érkeznek a magyarországi márkakereskedésekbe.
Idén júniusban lépett be a magyar piacra a Leapmotor, amely 7,5 millió forintos alapáron kínálja T03-as elektromos modelljét, ezzel árban a 8 milliótól induló BYD Dolphin Surf alá ment.
Az autó 3,6 méter hosszú. Az első kerekeket egy 95 lóerős teljesítményű és 158 Nm nyomatékú villanymotor hajtja, mely 5 másodperces 0-50-es, illetve 12,7 másodperces 0-100-as gyorsulást biztosít az alig 1175 kilogrammos jármű számára.
A 37,3 kWh kapacitású akkumulátor 265 kilométeres WLTP-hatótávot tesz lehetővé.
Olvasd el ezt is!
