Az Audi az új A2 e-tront 2026 őszén mutatja be hivatalosan. A modell a márka új belépőszintű elektromos autója lesz a kompakt kategóriában, és jól jelzi, hogy Ingolstadt egyre inkább a fogyasztás csökkentésére helyezi a hangsúlyt.
A hajtásláncot is teljesen az energiahatékonyság jegyében fejlesztették tovább. A villanymotor új teljesítményszabályzót, vékonyabb mágneses lemezeket és alacsonyabb súrlódású hajtóművet kapott, amelyek együttesen 10 százalékkal jobb hatásfokot is eredményezhetnek. Az energiát egy 61 kWh-s lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor tárolja, amely az autóiparban széles körben használt nikkel–mangán–kobalt (NMC) akkumulátorokhoz képest tartósabb, kedvezőbb költségű, és a gyártó szerint rendszeresen 100 százalékra is tölthető anélkül, hogy ez jelentősen gyorsítaná az elhasználódását - írja a Totalcar.
Néhány hete adtuk hírül, hogy három év után újabb jelentős frissítést kapott az Audi Q4 e-tron. A modell így egy teljes töltéssel akár 592 kilométert is meg tud tenni. A hátsókerék-hajtású alapverzió 204 lóerős teljesítményű, a duplamotoros quattro összkerék-hajtású csúcsverzió pedig 340 lóerős.
A 63, illetve 82 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt Q4 e-tron maximális töltési teljesítménye 175-ről 185 kW-ra nőtt. Ideális esetben akár 27 perc alatt letudható egy 10-80 százalékos töltés. Az infotainment rendszer mostantól már ChatGPT támogatást is élvez.
Olvasd el ezt is!
