Mitől más a szélvédőmosó, mint a csapvíz? A kék, narancssárga, rózsaszín vagy éppen zöld színekben pompázó szélvédőmosó folyadék valójában nem csak víz, illatanyag és némi alkohol keveréke. A különböző típusok speciális adalékokat is tartalmaznak, éppen ezért hatékonyabban tisztítják a szélvédőt, mint a sima csapvíz.
Ha csak sima víz van a tartályban, az télen befagyhat télken, a fúvókákat, a csöveket, a tartályt és a pumpát is tönkreteheti. Emellett a víz nem oldja hatékonyan az szennyeződést, a rovarmaradványokat vagy a madárürüléket, csak még jobban összemancsolja az ablakot.
A téli szélvédőmosó pedig etanolt, metanolt vagy valamilyen komoly fagyásgátlót tartalmaz, hogy mínusz fokokban se legyen gond, nem fagy bele a rendszerbe és oldja jeget, zúzmarát. És nem fagy rá azonnal a jéghideg szélvédőre, amint kispricceljuk. Magyarországon elég a mínusz 20 fokig használható téli szélvédőmosó.
Bővebben a témáról a Vezess.hu cikkében lehet olvasni.
Nem érdemes spórolni a téli gumin. Az ADAC, a német autóklub egy minden eddiginél alaposabb tesztben összesen 31 téli gumiabroncsot vizsgált meg még szeptemberben. Az eredmények riasztó képet mutatnak: a mezőny harmada elégtelen minősítést kapott. A fékútban és tapadásban megmutatkozó különbség akár életeket is menthet. A 31 vizsgált abroncs közül 11 megbukott – ezek mindegyike az olcsó kategóriából került ki. Volt, amelyik jeges úton veszélyesen megnyújtotta a fékutat, más modellek pedig egyszerűen nem biztosítottak megfelelő tapadást. A legjobb és a legrosszabb gumi közti különbség 80 km/órás vészfékezésnél több mint 15 méter volt. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy amikor a prémium abronccsal felszerelt autó már megállt, a gyengébb gumival fékező jármű még mindig 46 km/órával haladt.
