Belgium, Franciaország, Németország, Görögország, Olaszország, Málta, Hollandia, Portugália és Svájc (az ország ugyan nem tagja az EU-nak, de tagja a schengeni övezetnek) közös levélben fordult az Európai Bizottsághoz. Azt szeretnék, hogy a jelenleg érvényes, szeptember 6-án lejáró átmeneti könnyítéseket hosszabbítsák meg, mivel szerintük a tagállamok és a közlekedési ágazat még nincs felkészülve a rendszer teljes körű működtetésére.
Az EES lényege, hogy az Európai Unióba belépő, illetve onnan kilépő, nem uniós állampolgárok adatait digitálisan rögzítik. A határátlépéskor biometrikus azonosítás – ujjlenyomat és arckép – készül, amely a jelenlegi útlevélbélyegzést váltja fel. A cél a biztonság növelése, valamint a tartózkodási idő túllépésének egyszerűbb nyomon követése.
A kilenc ország ugyan támogatja az új rendszert, de szerintük az első hónapok tapasztalatai azt mutatják, hogy nagy forgalom mellett még komoly nehézségek jelentkeznek. Ezért fontosnak tartják, hogy a határőrizeti szervek rendkívüli helyzetekben továbbra is ideiglenesen mellőzhessék a biometrikus adatok rögzítését, ha ezzel jelentősen csökkenthetők a várakozási idők.
Az Európai Bizottság szóvivője, Markus Lammert ugyanakkor jelezte: Brüsszel továbbra is elkötelezett az új határregisztrációs rendszer teljes bevezetése mellett, ugyanakkor folyamatos egyeztetést folytat azokkal a tagállamokkal, amelyek egyes határátkelőhelyeken még problémákkal küzdenek.
A kormányok mellett egyes európai repülőterek és légitársaságok is egyre hangosabban figyelmeztetnek a rendszer hibáira. Kenton Jarvis, az easyJet vezérigazgatója a közelmúltban kialakult hosszú sorokat „teljesen elfogadhatatlannak” nevezte, és azt sürgette, hogy a hatóságok a lehető legnagyobb mértékben éljenek a rendelkezésre álló könnyítésekkel.
Korábban több európai repülőtér, légitársaság és szakmai szervezet is nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz. Figyelmeztetésük szerint egyes helyeken akár ötórás várakozás is kialakulhat, ami nemcsak az utasoknak okoz kellemetlenséget, de a járatok menetrendjét és a turizmust is veszélyezteti.
Különösen élesen fogalmazott Alexander Zinell, a 14 görög repülőteret üzemeltető Fraport Greece vezérigazgatója. A legjobb most az lenne, ha több repülőtéren már napellenzőket állítanának fel, hogy a hosszú sorokban várakozó utasokat megvédjék a hőségtől, idézi a vezetőt az Euronews.
Ezek ugyanakkor csupán átmeneti megoldások. Zinell úgy véli, az EES-t alapjaiban kell továbbfejleszteni, és olyan rendszert kell kialakítani, amely lehetővé teszi, hogy az utasok biometrikus regisztrációjukat még az utazás előtt, akár otthonról vagy a repülőtérre érkezés előtt elvégezhessék.
