Hosszú évtizedeken át az európai autógyártók jelentették a technológiai fejlődés egyik mércéjét, az elektromos autók térnyerésével azonban alaposan átrendeződtek az erőviszonyok, Kína ma már megkerülhetetlen szereplő a piacon.
A Volkswagen most éppen ezt a jelenséget lovagolná meg. Egyre valószínűbb, hogy a vállalat Európában is bevezetné a kínai Xpenggel közösen kidolgozott elektronikai rendszerét, amit eredetileg a kínai piacra szánt autókhoz fejlesztettek.
A China Electronic Architecture (CEA) nevű technológia a járművek elektronikus rendszereinek és szoftvereinek működését hangolja össze. Bevezetésével a cég egyszerűsíthetné a fejlesztést, és csökkenthetné az új modellek előállításának költségeit.
A tervek szerint a rendszer a Volkswagen, a Škoda és a Cupra következő generációs modelljeinek közel háromnegyedében megjelenhetne. Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezetője október 27-én terjeszthette a javaslatot a konszern vezetősége elé. Végleges döntésről azonban egyelőre nincs hír, a vállalat pedig nem kívánta kommentálni az értesüléseket.
A fordulat különösen érzékenyen érintheti az amerikai Riviant, amellyel a Volkswagen eddig a nyugati piacokra szánt szoftvertechnológián dolgozott. A két vállalat együttműködéséhez 5,8 milliárd dolláros, vagyis mintegy 1900 milliárd forintos beruházási keret kapcsolódik. Ha a jövőre 90 éves születésnapját ünneplő autógyártó Európában inkább a kínai megoldást választaná, az jelentősen csökkenthetné az amerikai partner szerepét.
A Reuters beszámolói szerint a kínai technológia alkalmazásával akár 4–5 milliárd eurót is megtakaríthatna a konszern. Ennek azonban feltétele, hogy a rendszert sikerüljön az európai műszaki és adatbiztonsági követelményekhez igazítani.
A Volkswagen számára különösen fontos a költségek lefaragása. A vállalat az elmúlt években többször küzdött szoftverfejlesztési nehézségekkel, miközben a kínai versenytársak gyorsan bővítik európai jelenlétüket.
