Az Eurostat összefoglalója szerint 2024-ben az Európai Unióban 19 934 ember vesztette életét közúti közlekedési balesetekben, ami 2,2 százalékos csökkenést jelent 2023-hoz képest (akkor 20 384 halálos áldozat volt). Ez már a második egymást követő év, amikor mérséklődött a halálesetek száma.
Az EU-ban tavalyelőtt átlagosan 44 halálos közúti áldozat jutott egymillió lakosra. A legalacsonyabb arányt Svédországban mérték (20), majd Málta (21) és Dánia (24) következett. A legmagasabb értékek Romániában (78), Bulgáriában (74) és Görögországban (64) voltak.
Magyarországon a közúti halálesetek aránya összességében csökkenő trendet mutat, de elég hullámzóan. 2015-ben még 66 halott jutott egymillió lakosra, ez 2020-ra jelentősen visszaesett 47-re. 2024-ben pedig újra emelkedett 52-re. Ez azt jelenti, hogy a hosszabb távú csökkenés mellett rövid távon inkább stagnálás és ingadozás látszik - írjaaz Mfor.hu oldal.
A Magyar Közút korábban összeállított egy baleseti gócpontlistát a 2022–2024 közötti időszak GPS-alapú baleseti adatainak feldolgozásával.
A lista azt mutatja, hol koncentrálódik leginkább a baleseti kockázat – mely helyszínekre kell a jövőben még kiemeltebb figyelmet fordítaniuk.
Az alábbi három útszakasz szerepel az élmezőnyben:
1. Martfű (Jász-Nagykun-Szolnok vármegye, 442-es főút, 14+800 km szelvény)
9 baleset, ebből 2 halálos kimenetelű.
A súlyozott balesetszám alapján az országos lista élére került.
2. Sárkeresztes (Fejér vármegye, 81-es főút, 9+387 km szelvény)
12 személyi sérüléses baleset három év alatt.
A magas esetszám mellett jelentős a balesetsűrűség is.
3. Pinnye–Fertőhomok (Győr-Moson-Sopron vármegye, 85-ös főút, 62+794 km szelvény)
8 baleset, ebből 6 súlyos sérüléssel járó.
Az egyik legsűrűbb baleseti koncentráció az országos listán, magas súlyozott sűrűségi értékkel.
