Európában és Magyarországon is több mint 30 százalékkal esett vissza a mezőgazdasági gépértékesítés az előző évhez képest. Az okok sokrétűek, de az biztos, hogy a gazdák kivárnak. A Massey Ferguson eközben hidrogénhajtású traktort visz a piacra.
2024-ben drámaian visszaesett a traktorok és egyéb mezőgazdasági gépek értékesítése Magyarországon az Agrárközgazdasági Intézet (AKI) legfrissebb jelentése szerint. A gazdálkodók mindössze 99,4 milliárd forintot költöttek erőgépekre, ami az összes mezőgazdasági gépberuházás felét tette ki. Összesen csupán 1677 darab traktort vásároltak a gazdák 2024-ben, ami az előző évhez képest 31%-os visszaesés, 2023-hoz képest pedig 60% a mínusz - írj az Agroinform.
Nem csak magyar, hanem európai trend is
A helyzetet több tényező magyarázza: a megnövekedett gépárak, a romló finanszírozási lehetőségek, valamint a pályázati lehetőségek megszűnése mind-mind hozzájárultak a visszaeséshez. Az utóbbi években a gazdák számára kedvezőbb környezetet biztosító pályázatok és finanszírozási konstrukciók segítették ugyanis a gépbeszerzéseket, de a 2023-as év második felére már érezhetővé vált, hogy a gazdálkodók kivárnak.
Az európai mezőgép-kereskedelem is hasonló trendet mutat egyébként: 2023-ban a gépértékesítés ott is 25%-kal csökkent. A legnagyobb mértékű esés a traktorok és a gabonakombájnok piacát érintette. A mezőgazdasági géppiac aztán 2024-ben tovább zsugorodott: 32 százalékkal esett vissza a mezőgazdasági gépértékesítés az előző évhez képest.
A Massey Ferguson bezzeg megy!
A nehéz piaci helyzet ellenére a gyártók nem pihennek, hanem fejlesztenek. A Massey Ferguson 2026-ra ígéri első hidrogénmeghajtású traktorának bemutatását, amely zéró károsanyag-kibocsátást kínál. Az új generációs traktorok célja, hogy támogassák a fenntartható mezőgazdaságot, miközben a hidrogén üzemanyagként való alkalmazása kulcsszerepet játszik a szántóföldek energetikai átállásában.
A hidrogéntartályok úgy illeszkednek majd a fülke alá, hogy nem csökkentik sem a traktor hatékonyságát, sem a vezető kényelmét. Az AGCO csoport jelenleg is fejleszti hidrogénüzemű belső égésű motorokat, ezeket a finn Nokia városában található gyárukban tesztelik és tökéletesítik.
