Az autómosás első lépése az előkészítés: a szennyeződések fellazításához bogároldó vagy előmosószer szükséges, amelyet akár egy egyszerű spricnivel is fel lehet vinni a karosszériára. A hatékonyabb munkához azonban érdemes nagyobb, 2–3 literes pumpás permetezőt használni, mert ezzel egyenletesebben és gyorsabban juttatható fel a tisztítószer - taglalja a Villanyautósok.hu cikke Bognár István autóápolási szakember tanácsait.
A samponos tisztítás során már fontosabb szerepet kapnak a jól megválogatott eszközök: egy vödör önmagában is elegendő lehet, de a jobb eredmény érdekében ajánlott úgynevezett ülepítős betéttel ellátott változatot használni. Ez megakadályozza, hogy a mosás közben levált szennyeződések visszakerüljenek a szivacsra vagy kesztyűre, így csökkenti a karcolások kockázatát.
Mindig felülről lefelé haladva érdemes tisztítani az autót, így elkerülhető, hogy a kosz újra a már megtisztított felületekre kerüljön. A rendszeres öblítés és a tiszta víz használata mindig alapvető feltétel.
A legtöbb tisztítószer jól teszi a dolgát, ezért nem éri meg prémium, drága vegyszert vásárolni, a fő mosáshoz viszont ajánlott egy nagyméretű mikroszálas mosókesztyű - véli a szakember. Ugyanígy jó szolgálatot tesz egy nagyméretű mikroszálas törölköző is, amivel percek alatt cseppmentesre szárogatható az autó.
Ha a felnit is alaposan szeretnénk megtisztítani, jól jön egy puha és viszonylag kisméretű körecset, valamint egy lúgos tisztítószer, ami képes leoldani a felnire rakódott fékport.
Sajnos a magyar autósok többsége számára nem csak az autóápolás, de a szervizelés is kőkemény megélhetési kérdéssé vált. Egy friss kutatás szerint a hazai autótulajdonosok jelentős része inkább a kockázatosabb utat választja, csak hogy faragjon a költségeken.
Íme a legfontosabb és legmeglepőbb adatok a Kovács Autóalkatrész Kft. közel 2000 fős felméréséből.
- 53% nem ragaszkodik a számlához: A válaszadók több mint fele hajlandó lemondani a hivatalos bizonylatról, ha ezzel olcsóbban megússza a javítást. Ez a garancia és a jogbiztonság teljes feladását jelenti.
- 21% halasztott már el életbevágó javítást: Minden ötödik magyar autós vallotta be, hogy anyagi okokból nem javíttatott meg olyan hibát, amely közvetlenül befolyásolja a biztonságos közlekedést (pl. fék, futómű).
- 70 százaléka maga is végez valamilyen szerelési munkát az autón. 44 százalék rendszeresen elvégzi a kisebb karbantartásokat, 26 százalék pedig komolyabb javításokkal is próbálkozik. Gazdasági szempontból ez a munkadíjak részleges kiváltását jelenti.
- 73% szerint a kocsi állapota határozza meg a szervizelést: A legtöbben nem a gyári előírások vagy az eltelt idő, hanem a konkrét meghibásodás (amikor már baj van) alapján viszik szerelőhöz az autót.
- 15% csak a legszükségesebb minimumot költi: Egy jelentős réteg csak akkor nyúl a pénztárcájához, ha az autó már mozgásképtelenné válik.
